8月20日，首趟“渝深港图定班列”在重庆团结村站等待发车。

8月20日上午，满载汽配、电子产品等货物的首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列将在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

据悉，铁路部门正式实施今年第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，重庆班列抵达深圳的时效已由原来的5天缩短至2天。本次首发的“渝深港图定班列”装载的重庆货物，到达盐田港区后可直接装上远洋巨轮，也可以通过驳船于6至8小时内运送至香港葵青港，而后中转至世界各地。

“渝深港图定班列”的开通不仅为“重庆造”产品提供了更高效率、低成本的出海路径，还为成渝地区的货物增添了又一出海新渠道。

新华社记者 唐奕 摄

8月20日，首趟“渝深港图定班列”在重庆团结村站等待发车。

8月20日上午，满载汽配、电子产品等货物的首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列将在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

据悉，铁路部门正式实施今年第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，重庆班列抵达深圳的时效已由原来的5天缩短至2天。本次首发的“渝深港图定班列”装载的重庆货物，到达盐田港区后可直接装上远洋巨轮，也可以通过驳船于6至8小时内运送至香港葵青港，而后中转至世界各地。

“渝深港图定班列”的开通不仅为“重庆造”产品提供了更高效率、低成本的出海路径，还为成渝地区的货物增添了又一出海新渠道。

新华社记者 张子彧 摄

8月20日，首趟“渝深港图定班列”在重庆团结村站等待发车。

8月20日上午，满载汽配、电子产品等货物的首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列将在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

据悉，铁路部门正式实施今年第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，重庆班列抵达深圳的时效已由原来的5天缩短至2天。本次首发的“渝深港图定班列”装载的重庆货物，到达盐田港区后可直接装上远洋巨轮，也可以通过驳船于6至8小时内运送至香港葵青港，而后中转至世界各地。

“渝深港图定班列”的开通不仅为“重庆造”产品提供了更高效率、低成本的出海路径，还为成渝地区的货物增添了又一出海新渠道。

新华社记者 唐奕 摄

8月20日，首趟“渝深港图定班列”从一座公路桥下驶过（无人机照片）。

8月20日上午，满载汽配、电子产品等货物的首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列将在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

据悉，铁路部门正式实施今年第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，重庆班列抵达深圳的时效已由原来的5天缩短至2天。本次首发的“渝深港图定班列”装载的重庆货物，到达盐田港区后可直接装上远洋巨轮，也可以通过驳船于6至8小时内运送至香港葵青港，而后中转至世界各地。

“渝深港图定班列”的开通不仅为“重庆造”产品提供了更高效率、低成本的出海路径，还为成渝地区的货物增添了又一出海新渠道。

新华社记者 唐奕 摄

8月20日，首趟“渝深港图定班列”在重庆团结村站顺利发车（无人机照片）。

8月20日上午，满载汽配、电子产品等货物的首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列将在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

据悉，铁路部门正式实施今年第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，重庆班列抵达深圳的时效已由原来的5天缩短至2天。本次首发的“渝深港图定班列”装载的重庆货物，到达盐田港区后可直接装上远洋巨轮，也可以通过驳船于6至8小时内运送至香港葵青港，而后中转至世界各地。

“渝深港图定班列”的开通不仅为“重庆造”产品提供了更高效率、低成本的出海路径，还为成渝地区的货物增添了又一出海新渠道。

新华社记者 唐奕 摄

8月20日，首趟“渝深港图定班列”在重庆团结村站等待发车。

8月20日上午，满载汽配、电子产品等货物的首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列将在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

据悉，铁路部门正式实施今年第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，重庆班列抵达深圳的时效已由原来的5天缩短至2天。本次首发的“渝深港图定班列”装载的重庆货物，到达盐田港区后可直接装上远洋巨轮，也可以通过驳船于6至8小时内运送至香港葵青港，而后中转至世界各地。

“渝深港图定班列”的开通不仅为“重庆造”产品提供了更高效率、低成本的出海路径，还为成渝地区的货物增添了又一出海新渠道。

新华社记者 唐奕 摄

8月20日，首趟“渝深港图定班列”在重庆团结村站等待发车。

8月20日上午，满载汽配、电子产品等货物的首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列将在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

据悉，铁路部门正式实施今年第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，重庆班列抵达深圳的时效已由原来的5天缩短至2天。本次首发的“渝深港图定班列”装载的重庆货物，到达盐田港区后可直接装上远洋巨轮，也可以通过驳船于6至8小时内运送至香港葵青港，而后中转至世界各地。

“渝深港图定班列”的开通不仅为“重庆造”产品提供了更高效率、低成本的出海路径，还为成渝地区的货物增添了又一出海新渠道。

新华社记者 唐奕 摄

8月20日，首趟“渝深港图定班列”在重庆团结村站顺利发车。

8月20日上午，满载汽配、电子产品等货物的首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列将在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

据悉，铁路部门正式实施今年第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，重庆班列抵达深圳的时效已由原来的5天缩短至2天。本次首发的“渝深港图定班列”装载的重庆货物，到达盐田港区后可直接装上远洋巨轮，也可以通过驳船于6至8小时内运送至香港葵青港，而后中转至世界各地。

“渝深港图定班列”的开通不仅为“重庆造”产品提供了更高效率、低成本的出海路径，还为成渝地区的货物增添了又一出海新渠道。

新华社记者 张子彧 摄

8月20日，首趟“渝深港图定班列”在重庆团结村站顺利发车（无人机照片）。

8月20日上午，满载汽配、电子产品等货物的首趟“渝深港图定班列”从重庆团结村站发出。这趟班列将在2天内抵达深圳盐田港区，而后中转至香港葵青港区，换装国际班轮发往欧洲、日本以及东南亚等地。

据悉，铁路部门正式实施今年第三季度运行图以来，重庆至深圳盐田港的“渝深班列”按照图定班列组织，重庆班列抵达深圳的时效已由原来的5天缩短至2天。本次首发的“渝深港图定班列”装载的重庆货物，到达盐田港区后可直接装上远洋巨轮，也可以通过驳船于6至8小时内运送至香港葵青港，而后中转至世界各地。

“渝深港图定班列”的开通不仅为“重庆造”产品提供了更高效率、低成本的出海路径，还为成渝地区的货物增添了又一出海新渠道。

新华社记者 唐奕 摄